About مشخصات فنی تیگو 8 برقی

About مشخصات فنی تیگو 8 برقی

Blog Article

آموزش خودرو اخبار خودرو قیمت و شرایط فروش خودرو معرفی و بررسی خودرو موتور اسپرت نقد و بررسی‌

با وجود مزایای بسیار، رانندگی با تیگو هشت هیبریدی معایب مختلفی را نیز بر ما آشکار کرد. نخست آنکه به‌دلیل دیفرانسیل جلو بودن این خودرو و انتقال گشتاور بسیار به محور جلو، کم‌فرمانی بسیار زیادی را در کراس‌اوور هیبریدی فونیکس شاهد هستیم. این کم‌فرمانی بر هندلینگ خودرو نیز تأثیر منفی گذاشته است.

این خودروها نیز از تکنولوژی‌های پیشرفته استفاده می‌کنند و رقبای خوبی برای این خودرو هستند.

در نمای جانبی تفاوت چندانی وجود ندارد اما رینگ‌های آیرودینامیک شاخص‌ترین تفاوت نسبت به مدل استاندارد خواهد بود. البته یک درگاه شارژ نیز در قسمت راست و نزدیک در راننده نصب شده که برای شارژ باتری بکار می‌رود.

در کل، کابین ارگونومی مناسبی دارد و برای عموم امکانات پرمصرف میان‌برهای فیزیکی طراحی شده است، که به راحتی استفاده هنگام رانندگی می‌افزاید.

در طراحی رینگ‌های تیگو ۷ پرو پلاگین هیبرید، از تکنولوژی پیشرفته برای افزایش راندمان بازیابی انرژی استفاده شده است.

استفاده از مطالب سایت تنها با اجازه کتبی مجاز است و با متخلفین برابر قانون برخورد خواهد شد

در حالت برقی شما احساس ضعیف بودن قدرت و شتاب را ندارید و تفاوتی با خودرو بنزینی در این مورد احساس نمیکنید. من فقط کمی احساس میکنم سپر جلو نازک و شکننده است .چون نمیدونم در مدلهای دیگه با چه کیفیتی سپر تولید شده. شاید طبیعی باشه

بررسی کامل خودروی اسپرت، سوپر اسپرت و هایپرکار؛ تفاوت‌ها در چیست؟

آینه های جانبی تنظیم شونده برقی با اتصال به حافظه صندلی راننده

توجه داشته باشید که تمام عملیات‌های پیچیده و کارآمد ذکر شده، کاملا به صورت خودکار و بدون دخالت راننده انجام می‌شود.

نخستین شرایط فروش آریزو ۸ مدیران خودرو اعلام شد تیگو ۷ پلاس جدید با گیربکس متفاوت معرفی شد نگاهی به امکانات رفاهی، ایمنی و موتور قدرتمند تیگو ۷ پرو پلاگین هیبرید

همچنین در صورت عدم واکنش راننده به هشدارها و بحرانی شدن وضعیت، خودرو به‌صورت خودکار ترمز گرفته و سرعت را کاهش می‌دهد.

صندلی سرنشین دارای کلیدهایی در لبه کناری است که به راننده و سرنشینان عقب این امکان را می‌دهد تا صندلی جلو را در ۴ جهت تنظیم کنند ولی این آپشن بدون قفل ایمنی باعث می‌شود تا کودکان یا دوستان شوخ طبع شما، صندلی جلو را بدون دخالت کسی که روی آن نشسته، جابجا کنند. برای سرنشینان عقب هم دریچه تهویه و کنترل‌های تهویه و سیستم تصفیه هوا درنظر گرفته شده اما از آنجا که تهویه خودرو دو کاناله است و سه کاناله نیست و برای سرنشینان عقب، تهویه مستقلی درنظر گرفته نشده، website تنظیمات این سرنشینان روی تهویه سرنشینان جلو نیز تاثیر گذار است و مثلاً آنها می‌توانند تهویه خودرو را خاموش یا روشن کنند.